Der VCD Niedersachsen reagiert empört über Presseberichte, nach denen der Bund vorerst auf eine Schnellfahrstrecke zwischen Hamburg und Hannover verzichtet. „Das ist eine klare Absage an den Deutschlandtakt und an die Verkehrswende allgemein!“ so VCD-Landesvorsitzender Martin Mützel. Es sind mit den jetzt angekündigten Spar-Ausbauten weder Fahrzeitreduzierungen noch ausreichende Kapazitätsgewinne möglich. „Mit der Verkehrswende ist es mehr

Kommt zur FFF-Demo am Freitag, 11.8. um 10:30 Uhr an dem Bahnübergang über die Soltauer Bahn an der Uelzener Straße in Lüneburg gegen neue Autobahnen, für eine starke Schiene, für die Verkehrswende!“ mehr

Nicht vor lauter Minderheit einknicken! Der VCD Niedersachsen kritisiert die SPD-Landesgruppen im Bundestag, die sich gegen die geplanten Bahn-Neubaustrecken Hamburg/Bremen–Hannover und Hannover–Bielefeld aussprechen. mehr

Der VCD Landesverband Niedersachsen begrüßt die Wiederaufnahme der Bemühungen um die Reaktivierung von Bahnstrecken in Niedersachsen. Es ist an der Zeit, in den ländlichen Räumen die Bahn wieder zu den Menschen zu bringen. Eine Abkehr von den rein wirtschaftlichen Gesichtspunkten, die die Ballungszentren bevorzugten, tut Not und ist jetzt möglich. mehr

Der VCD Niedersachsen fordert, die seit November 2022 gesperrte Wendlandbahn schnellstmöglich wieder für den Verkehr freizugeben. Hintergrund ist ein neues Gutachten zu den Ursachen des Eisenbahnunglücks von Burgrain bei Garmisch-Partenkirchen am 3. Juni 2022, das zur Streckensperrung auf der Wendlandbahn führte. mehr

Der VCD-Landesverband Niedersachsen hatte zu einer Veranstaltung des Netzwerks Reaktivierung unter dem Motto „Von der Reaktivierung zum Bahnplan Nahverkehr Niedersachsen“ eingeladen, die von vielen Interessierten aus Verbänden, Initiativen und allen Bereichen der Bahnpolitik besucht worden ist. mehr

Kürzere Fahrzeiten und mehr Kapazität dringend erforderlich. Hannover, 14. März 2023. Der VCD unterstützt das Vorhaben von Bahn und Bundesverkehrsministerium, die Fahrzeit Hannover - Bielefeld deutlich zu reduzieren. Ein reiner Bestandsstreckenausbau sei dazu nicht in der Lage. mehr

Bereits vor 30 Jahren (!) hat sie es getan. Wie in der Januar-Ausgabe 1993 der „Eisenbahntechnischen Rundschau“ (S. 3, Tafel 1, rechte Spalte) zitiert, ist die heute als Alpha-E bezeichnete dreigleisige Ausbauvariante aus der Diskussion des damaligen Bundesverkehrs-Wegeplans ausgeschieden, weil durch ihre Realisierung nur unzureichende Verkehrsmengen von der Straße auf die Schiene verlagert würden. mehr

Der Landesverband Niedersachsen lädt zum Netzwerk Reaktivierung am 18. März ab 11:15 Uhr nach Hannover ein. Eine verbindliche Anmeldung ist aufgrund der begrenzten Anzahl der Plätze erforderlich. Die Veranstaltung findet im Kulturzentrum Pavillon, Lister Meile 4, 30161 Hannover statt. mehr